cekber.com JAKARTA – Chery Omoda E5 menjadi satu-satunya SUV elektrik yang pertama melenggang pada rentang tarif sekitar Rp500 juta-Rp550 juta. Apa plus minusnya?
Chery Omoda E5 dipastikan meluncur pada Februari 2024. Rencananya, akan datang dikenalkan pertama ke masyarakat di tempat turnamen Indonesia International Motor Show (IIMS) 2024.
Dengan komposisi lokal mencapai 40 persen, Omoda E5 memenuhi aturan untuk mendapatkan subsidi. Alhasil, tarif mobil ini jadi terjangkau. Mobil yang disebutkan dirakit di dalam prasarana perakitan milik PT Handal Indonesia Motor yang tersebut berlokasi pada Bekasi, Jawa Barat.
Karena diproduksi dalam di negeri, kemungkinan Omoda E5 akan dipasarkan dalam nilai Rp500 jutaan. “Bisa dibawah Rp550 juta, dikarenakan kami ingin mobil ini kompetitif di area kelasnya,” beber Head of Brand Chery Sales Indonesia Rifkie Setiawan.
Nah, SINDONews telah mencoba dengan segera Chery Omoda E5, berikut kesan pertama beserta plus minusnya:
1. Tampilan Lebih Kalem Dibandingkan Omoda 5
Jika Chery Omoda 5 mengusung desain diamond grille berkonsep One Piece Star yang mana futuristik lalu mencuri perhatian, Omoda E5 justru tampil lebih lanjut kalem dengan bagian depan yang dimaksud polos serta sederhana. Hanya ada kisi-kisi dalam bumper depan sebagai ventilasi angin.
Tidak ada warna two tone yang dimaksud menonjol. Spion, lips, juga side skirt masih sewarna bodi. Roof rail dipertahankan. Versi elektrik dari Omoda 5 ini agaknya justru bukan ingin tampil terlalu futuristik. Dan itu bukan setiap saat lebih lanjut buruk.
Ukuran velg 18 inci dual tone milik Omoda E5 lebih tinggi kecil jika dibandingkan Omoda GT AWD yang dimaksud 19 inci. Menurut Rifkie Setiawan, velg lebih besar kecil dikarenakan peruntukkan Omoda E5 untuk perkotaan dan juga kecepatan. “Kita sesuaikan dengan penggunaanya,” ungkapnya. Adapun dimensi Chery Omoda E5 miliki panjang 4.424 mm, lebar 1.830 mm dan juga tinggi 1.588 mm, tak terpencil berbeda dengan Omoda 5.
2. Kenyamanan Kabin
Omoda 5 dikenal dengan interiornya yang mana mewah. Begitupun dengan Omoda E5. Joknya warna two tone, dengan material epidermis premium dan juga busa yang tersebut tebal. Desain jok semi bucket membuatnya terlihat sporty.
Kenyamanan pengemudi didapat lewat pengaturan jok depan elektrik disertai ventilasi udara untuk mengalirkan udara dingin, setir sudah ada tilt kemudian telescopic, hingga panoramic roof.
Hanya saja, di dalam bangku baris kedua, kenyamanan dirasa kurang optimal. Ini adalah akibat sikap duduk yang tersebut kurang rileks kemudian sandara kursi terlalu tegak sehingga tidaklah bisa jadi direbahkan.
3. Kecanggihan Teknologi
Teknologi di tempat Omoda E5 serupa canggihnya dengan Omoda 5 biasa. Ada head unit model layar sentuh ganda dengan desain mengambang seluas 24,6 inci. Sudah memperkuat ciri konektivitas Bluetooth kemudian USB, dan juga koneksi Apple Carplay+ kemudian Android Auto.
Fitur lainnya, kamera 540 HD panoramic untuk memudahkan parkir di dalam jalanan sempit, juga 50W wireless fast charging. Ngecasnya memang benar lebih besar cepat, tapi HP jadi rawan panas.
Yang berbeda, bentuk tuas transmisi jika dibandingkan dengan Omoda E5 juga kompartemen penyimpanan minuman kemudian barang yang terlihat lebih lanjut sederhana.
Dibanding kompartemen di tempat Omoda 5, lagi-lagi Omoda E5 lebih besar simpel. Lebih suka yang tersebut mana, tergantung selera.
Sayangnya, Chery Omoda E5 untuk lingkungan ekonomi Indonesia tak dilengkapi dengan fasilitas Vehicle to Load (V2L). Jadi, sebenarnya kurang seru untuk kegiatan berkemah akibat tiada mampu jadi “powerbank berjalan”.
4. Audio Racikan Sony
Meski jok baris kedua dirasa kurang nyaman, persoalan kualitas audio pada Omoda E5 cukup baik. Sistem audionya buatan Sony dengan 8 speaker yang dimaksud diracik mumpuni untuk menikmati hiburan. Kekedapan kabinnya juga telah lumayan baik, walau bukanlah yang digunakan terbaik dalam kelas SUV.
5. SUV yang Kencang
Bicara performa, Chery Omoda E5 cukup mumpuni lewat akumulator LFP berkapasitas 61.06 Kw, di area melawan Hyundai Ioniq 5 standar range yang 58 Kw. Adapun jarak tempuhnya diklaim mencapai 430 km (WLTP) juga tenaga maksimum 204 HP dan juga torsi 340 Nm serta kecepatan maksimal 172 km/jam. Untuk 0-100 km/jam dicapai pada 7,6 detik, sedikit lebih banyak lambat dari BYD Atto 3 yang dimaksud membukukan catatan waktu 7,5 detik. Pilihan Drive Mode dalam Omoda E5 tidak ada banyak, yakni hanya saja Eco, Normal, serta Sport saja.
6. Ketenteraman ADAS, tapi Tetap Ribet
Omoda E5 telah dilengkapi sistem ADAS. Termasuk Adaptive Cruise Control (ACC), Autonomous Emergency Braking (AEB), Lane Departure Prevention (LDP), Rear Cross Traffic Alert (RCTA) lalu berbagai lagi.
Semua roda memakai rem cakram dengan sistem ABS (Anti-lock Braking System), Tire Pressure Monitoring System, alarm anti maling, 4-door Window Anti-pinch System, Safety Belt with Pretensionerand Load Limiter, Child Safety Door Locks, serta lainnya.
7. Harga
Harrga Chery Omoda E5 memang sebenarnya belum disampaikan secara resmi. Tapi, kemungkinan mobil yang disebutkan akan dilego di area nilai Rp500 juta-Rp550 jutaan, diatas Omoda GT yang Rp488 juta. Mobil ini diposisikan di tempat berhadapan dengan MG ZS EV, Citroen EC3 hinggaWulingBinguo.
